Canal du Midi: patrimonio mondiale dell'UNESCO in Francia
Il Canal du Midi è un sistema di vie d'acqua che fu costruito nel 17esimo secolo nel sud-ovest della Francia. Il canale copre una lunghezza di miglia 150 con una profondità media di 6.5 piedi e una larghezza di circa 33 piedi. Il canale inizia a Tolosa e attraversa Seuil de Naurouze, Castelnaudry, Carcassonne, attraverso le chiuse di Fonserannes, Trebes, Beziers fino ad Agde e termina presso l'Etang de Thau. La sezione di Seuil de Nauronze del canale costituisce il punto più alto del canale con un'altezza di piedi 186. Il Canal du Midi era in precedenza di proprietà di Pierre-Paul Riquet, ma la proprietà passò allo Stato francese attraverso il 27 di novembre, 1897, Act.
Costruzione
La costruzione del canale è stata innescata dal desiderio di creare una connessione tra l'Atlantico e il Mediterraneo. Molto prima dell'17esimo secolo, esisteva l'idea di creare un canale del genere, ma l'implementazione si rivelò difficile. In 1666, Jean-Baptiste Colbert autorizzò la costruzione del canale che durò per venti anni, a partire da gennaio 1667. Pierre-Paul Riquet ha fornito una proposta convincente per la costruzione del canale e gli è stato assegnato il compito della costruzione. La sfida principale durante la costruzione era fornire acqua alla sezione rialzata del canale. Questo problema è stato risolto creando canali dalle Black Mountains alla Seuil de Naurouze.
registrazione
Il Canal du Midi è stato inscritto come sito del patrimonio culturale mondiale in 1996 per il suo significato architettonico e tecnico unico durante l'età moderna. Il canale offre una delle creazioni ingegneristiche uniche durante il 17esimo secolo. La costruzione del canale ha modellato l'area circostante in uno scenario unico che mostra layout complessi di sistemi idrici su terreni, inclusi corsi d'acqua, canali, ponti e serbatoi. Il canale è stato classificato come Grand Site of France in 1996.
Significato storico
L'idea di creare un canale che collega l'Atlantico e il Mediterraneo è stata innescata da ragioni sia politiche che economiche. Durante la sua costruzione, il Canal du Midi aveva lo scopo di fornire un percorso di trasporto per passeggeri, tessuti, grano e vino dall'Europa attraverso il Mediterraneo. Usando il canale, i commercianti eviterebbero il lungo viaggio intorno alla penisola iberica per non parlare dei rischi della pirateria. Politicamente, il canale era visto come un mezzo per rafforzare i poteri reali aprendo la regione di Tolosa attraverso la distribuzione di vari beni commerciali. Sebbene l'obiettivo di istituire una via navigabile internazionale non fu raggiunto, il canale divenne uno dei fattori scatenanti più importanti per il commercio nazionale.
Ruolo moderno del canale
Dopo la sua costruzione, il canale ha mantenuto il suo scopo di base per la spedizione commerciale di merci e passeggeri fino agli 1980. Il canale è attualmente una delle attrazioni architettoniche più spettacolari del sud della Francia, attirando visitatori da tutto il mondo. Il turismo fluviale sul canale attrae migliaia di turisti in tutto il mondo con caratteristiche come chiatte alberghiere, barche a vela noleggiate, barche ristorante e attività sportive come la pesca, il ciclismo, la canoa, il canottaggio e il pattinaggio a rotelle. Attraverso l'industria del turismo che è stabilita, il canale fornisce occupazione diretta a circa 2000 persone e aumenta di circa 120 milioni di euro l'anno.
Gestione e manutenzione
Il canale ricade sotto il Ministero dell'Ecologia, dello Sviluppo Sostenibile e dell'Energia che è incaricato della gestione e della manutenzione del canale. Il canale pone sfide di insabbiamento, invasione di erbe infestanti e fondi inadeguati per la sua manutenzione regolare.
