I Più Grandi Sistemi Di Blocco Nel Mondo

Cos'è un sistema di blocco della navigazione in acqua?

Un sistema di blocco è un meccanismo utilizzato nella navigazione dell'acqua per trasferire barche e veicoli simili da un livello di acqua a un altro. Questi dispositivi sono in genere situati lungo fiumi e canali. Le serrature funzionano attraverso l'uso di una camera speciale che trattiene le navi e altre imbarcazioni mentre il dispositivo si riempie di acqua per sollevare la nave o si svuota per abbassare la nave. Le serrature sono una componente importante della navigazione in acqua e servono a migliorare l'efficacia in termini di costi del commercio di merci, rendendo le strade fluviali meno pericolose per la navigazione e le terre non sterrate più facili da attraversare.

I più grandi sistemi Canal Lock nel mondo

Kieldrecht Lock

Il Kieldrecht Lock, situato nel porto di Anversa in Belgio, è il più grande del mondo. È stato aperto a giugno di 2016 per fornire agli utenti delle banchine della Left Bank l'accesso al mare tra i canali Waasland e Schelt. La costruzione di questo meccanismo è iniziata a novembre di 2011 e ha copiato il design del vicino Berendrecht Lock. In effetti, il Kieldrecht ha la stessa altezza e larghezza del suo vicino. È più grande grazie alla sua profondità 58-piede, che è più profonda di Berendrecht. Le misure di Kieldrecht sono: 1,600 piedi di lunghezza, 223 piedi di larghezza e 58 piedi di profondità.

Berendrecht Lock

Il Berendrecht Lock è il secondo più grande blocco al mondo; la sua posizione è stata sostituita solo recentemente dal già citato Kieldrecht. Questo meccanismo si trova sulla riva destra del porto di Anversa, in Belgio. È stato costruito in 1989 quando la nave Post-Panamax è stata introdotta con una dimensione più ampia della media. Oltre a servire questa nuova nave, Berendrecht ha facilitato lo sviluppo della banca di destra. Questo blocco misura i piedini 1,600 in lunghezza, i piedini 223 in larghezza e i piedini 44 in profondità.

Panama Canal Lock

I lucchetti del Canale di Panama furono originariamente aperti in 1914 quando fu considerato uno dei progetti di ingegneria più impegnativi e le più grandi costruzioni in calcestruzzo del suo tempo. In 2007 è stato avviato un progetto di espansione e nel mese di giugno di 2016 è stato aperto il set di serrature 3rd per uso commerciale. Il Canale di Panama ora ospita le serrature separate 12. Il più recente di questi ha avuto un costo di costruzione di $ 5.2 miliardi e consente il trasporto della nuova nave PANAMAX che ha un carico di carico maggiore rispetto a quello delle altre serrature in grado di funzionare. Si compone di camere di chiusura 2, riempite da bacini idrici 18 e chiuse da cancelli a rotazione 3,200-ton. Questa nuova serie di lucchetti può ospitare navi con larghezza fino a 160 in larghezza e misurare i piedini 1,200 in lunghezza e i piedini 50 in profondità.

L'importanza delle serrature per la navigazione in acqua

Le serrature risalgono all'3rd secolo aC e da allora hanno svolto un ruolo importante nel commercio e nello sviluppo economico. Questi meccanismi servono a rendere più veloce il trasporto dell'acqua, riducendo così il costo del trasporto di merci scambiate. Gli ambientalisti criticano spesso le serrature per i loro effetti negativi sugli habitat naturali e sulle specie di acqua dolce poiché possono bloccare le rotte migratorie e modificare le temperature dell'acqua, influenzando le abitudini riproduttive di molti animali

Il grafico pubblicato di seguito offre uno sguardo ad alcuni degli altri sistemi di chiusura più grandi in tutto il mondo.

I più grandi sistemi di chiusura nel mondo