I Più Lunghi Tunnel Ferroviari Nel Mondo

Un tunnel ferroviario è una linea ferroviaria che scorre sotto la superficie terrestre o sotto il mare. Ci sono diverse gallerie ferroviarie nel mondo, e variano in lunghezza da brevi tunnel a gallerie che si estendono per decine di miglia.

Tunnel di Seikan

Il Seikan Tunnel è un tunnel ferroviario a doppia scaglia situato in Giappone che collega le isole di Hokkaido e Honshu. Estendendosi su miglia 33, il tunnel di Seikan è il più lungo tunnel sottomarino ferroviario ed è il secondo tunnel ferroviario più lungo dopo la Galleria di base del San Gottardo. Il tunnel ferroviario è anche il più profondo del mondo con una profondità di 459 piedi sotto il livello del mare. Prima della costruzione del tunnel di Seikan, le persone avrebbero attraversato le due isole con l'uso di cinque traghetti. Tuttavia, dopo la seconda guerra mondiale, l'economia giapponese ha visto una crescita a due cifre e con esso è arrivato un afflusso di traffico che ha travolto il servizio di traghetti. Questo problema spinse il governo giapponese a cercare un'alternativa, e quindi l'idea del tunnel ferroviario sottomarino fu concepita. Il tunnel è stato costruito dal governo giapponese in 1971 ed è stato aperto in 1988 al costo di circa $ 3.6 miliardi.

Tunnel di base Gotthard

La galleria di base del San Gottardo si trova in Svizzera. Con una lunghezza totale di miglia 35.5, la Galleria di base del San Gottardo è la galleria ferroviaria più lunga del mondo. Il tunnel ferroviario è anche il più profondo del mondo con profondità che raggiungono i piedi 8,000. La costruzione del tunnel è iniziata in ottobre 1996 ed è stata completata a marzo 2010 al costo di oltre $ 15 miliardi. Ha iniziato le operazioni a dicembre 2016. La Svizzera è un paese montuoso con le Alpi come una grande barriera nel trasporto di passeggeri e merci. Prima della costruzione del tunnel, la maggior parte del trasporto veniva effettuata tramite autotrasporti che era lento, soggetto a incidenti e economicamente non redditizia. Così, in 1994, il governo svizzero ha introdotto una legge che impone il trasferimento della maggior parte del tonnellaggio da trasporto di camion a trasporto ferroviario che ha segnato l'inizio della pianificazione per la galleria di base del San Gottardo. Oltre i treni merci 200 e i treni passeggeri 50 utilizzano la Galleria di base del San Gottardo.

Tunnel della Manica

Il tunnel sotto la Manica è un tunnel ferroviario 31-mile situato nel Canale della Manica. Il tunnel sotto la Manica è il secondo tunnel ferroviario sottomarino più lungo del mondo, dopo il tunnel giapponese di Seikan. Il tunnel raggiunge profondità di piedi 790 sotto il livello del mare. Il tunnel sotto la Manica collega Folkestone nel Regno Unito a Coquelles in Francia è stato costruito da 1988 a 1994 sia dal Regno Unito sia dai governi francesi al costo di oltre $ 21 miliardi, che all'epoca era un record. Il tunnel sotto la Manica fu scelto dall'American Society of Civil Engineers come una delle sette meraviglie del mondo moderno in 1995. I treni 400 utilizzano il tunnel sotto la Manica ogni giorno trasportando passeggeri 50,000 e tonnellate di merci 54,000.

Quali sono i tunnel ferroviari più lunghi del mondo?