Safest Airlines Di Jacdec Index

L'indice di sicurezza JACDEC è in circolazione da anni 12, fornendo una misura sempre più robusta della sicurezza aerea basata sul loro database degli incidenti. JACDEC rilascia annualmente l'indice.

La classifica 2015 mostra un'interessante classifica, con tendenze degne di ulteriori approfondimenti. Questo non è un indice basato sulla sicurezza per 2015 da solo, ha una storia costruita su una base ponderata nel tempo, fornendo una fiducia a lungo termine per qualsiasi passeggero che voglia conoscere la compagnia aerea del suo prossimo volo. Questo è un ottimo riferimento che fornisce tranquillità grazie all'uso di dati oggettivi.

Arrivando al numero uno è Cathay Pacific Airways, la compagnia aerea più sicura al mondo misurata con JACDEC. Cathay è un esempio delle prime dodici compagnie aeree, metà della regione asiatica. L'Asia è una grande regione, tuttavia le sue compagnie aeree hanno fatto molta strada dall'essere considerate al di fuori della sicurezza dell'aviazione mondiale sviluppata per essere tra i leader del settore. Questi nomi includono Emirates ed Etihad degli EAU, EVA Air di Taiwan, Hainan della Cina e All Nippon Airways del Giappone insieme al suddetto leader dell'Indice, Cathay Pacific Airways di Honk Kong.

Come molti parlano del secolo asiatico, è particolarmente gradito vedere le compagnie aeree forti costruendo reputazioni di sicurezza. Questo fa presagire il patronato dell'aviazione attraverso la regione, aumentando così la capacità della regione di crescere.

Anche le compagnie aeree tradizionalmente forti per la sicurezza sono presenti nell'elenco principale. Air Canada, KLM dei Paesi Bassi, Qantas dell'Australia, Air New Zealand, Lufthansa della Germania e British Airways entrano tutti nella top 15. È interessante notare che solo una compagnia aerea statunitense, meno nota JetBlue Airlines, si trova nelle prime posizioni, con tutte le altre compagnie aeree statunitensi che non rientrano nella top 20.

La sicurezza aerea è una sfida continua, tuttavia la tecnologia ha migliorato immensamente la sicurezza aerea. Soprattutto dopo il mid-1990, il calo tendenziale delle morti all'anno è stato significativo per il minimo storico di 2013 inferiore a 300. 2014 è aumentato più a lungo con più disastri del volo malese 17 e del volo malese 370. I decessi di 761 in 2014 non erano affatto alti nella storia, con almeno molti che perivano anche in 2010. In 1985, le persone 2,335 sono morte in incidenti aerei. La sicurezza aerea è migliorata significativamente da allora.

Alcuni dei progressi includono Traffic Collision Avoidance Systems -TCAS- che utilizza i dati radar di altri piani di altitudine, velocità e può avvisare e persino ignorare l'altitudine di un aereo. Enhanced Ground Proximity Warning System - EGPWS- fornisce al pilota una topografia dettagliata per evitare pericoli del terreno. Poi c'è la tecnologia relativa alla velocità del vento e anche la previsione del vento, oltre agli avvisi di sicurezza della pista, tra gli altri.

Di recente, è stato rivelato che il denaro viene investito nella ricerca della tecnologia senza pilota per gli aerei. Questo sarebbe il più grande cambiamento nella sicurezza aerea che abbiamo visto se dovesse giungere a buon fine. Con l'esercito degli Stati Uniti che usa i droni, sembrerebbe un passo logico che col tempo questa tecnologia possa farsi largo verso le compagnie aeree commerciali. La grande sfida per le compagnie aeree è quella di conquistare il pubblico per avere fiducia nella sicurezza di un aereo senza pilota. La percezione pubblica di ciò diventerà sempre più importante nei prossimi anni 20.

Per ora, un indice di sicurezza come JACDEC ci mostra che i cambiamenti nella sicurezza aerea sono positivi e positivi per una regione in più rapida crescita nel mondo, l'Asia.

Safest Airlines per indice JACDEC