L'autostrada Embarcadero
State Route 480 era un'autostrada sopraelevata a due piani nella città di San Francisco. Il nome deriva dal verbo spagnolo "embarcar" che significa "imbarcarsi" con "embarcaderos" che significa "il luogo da imbarcare". L'Embarcadero Freeway inizia all'incrocio in Second Street e King Street passa sotto il San Francisco-Oakland Bay Bridge e termina a Pier 45. Ha dominato l'area per tre decenni prima di essere abbattuto in 1991.
Costruzione
Il porto di San Francisco era più affollato prima della costruzione del Bay Bridge. I moli furono costruiti principalmente per il commercio interno e i trasporti, facilitando la crescita delle comunità nel Sacramento. Il lungomare di San Francisco era un centro logistico militare durante la seconda guerra mondiale con ogni molo e molo coinvolti nelle attività dell'esercito. Embarcadero ha fornito un porto per le navi da guerra. Dopo la costruzione del Bay Bridge a Oakland, la maggior parte della spedizione di container è stata trasferita a Oakland, causando un significativo declino dei traghetti e dei traghetti sulla costa di San Francisco. Il transito dell'automobile a Oakland portò alla costruzione della superstrada dell'Embarcadero negli 1960. La costruzione della superstrada ha migliorato l'accesso al Bay Bridge. Tuttavia, la superstrada ha diviso il lungomare e il Ferry Building dal centro causando distrazioni.
Distruzione
L'Embarcadero Freeway era originariamente progettato come un percorso completo tra il Bay Bridge e il Golden Gate Bridge. Il crescente impatto della superstrada verso il quartiere ha causato l'ulteriore costruzione dell'autostrada da abbandonare. In 1985, il consiglio dei supervisori di San Francisco ha cercato di sostituire l'autostrada con Boulevard, ma le misure non sono riuscite nel voto 1987 a causa dei timori di congestione del traffico. Tuttavia, l'Embarcadero Freeway è stato abbattuto su 1991 dopo essere stato gravemente danneggiato dal terremoto 1989 Loma Prieta. Curiosamente, una volta scesa la superstrada, la paura che la demolizione avrebbe causato il traffico si rivelava essere giustificata. La città si è adattata alla nuova rete di traffico con pochi problemi che hanno portato al sostegno per la ricostruzione dell'autostrada in declino. L'Embarcadero Freeway è stato finalmente rimosso in 1991 dopo che il consiglio comunale ha votato per la sua sostituzione.
Risultato
La sostituzione dell'Embarcadero Freeway è considerata un grande successo nel mondo della pianificazione urbana. Il parco sul lungomare è diventato estremamente popolare e ha anche ricevuto un significativo livello di investimenti privati. L'Embarcadero Boulevard, che ha sostituito l'Embarcadero Freeway, trasporta quasi la metà del volume originale dell'autostrada, mentre il traffico rimanente trova percorsi alternativi o passa ad altri modi di trasporto. Le modifiche permisero anche a più pedoni di usare il viale.
Lezioni apprese
La sostituzione di Embarcadero Freeway ha dimostrato la capacità del traffico cittadino di adattarsi a cambiamenti significativi nella rete stradale, una realtà che molti dubitavano. Il progetto ha inoltre evidenziato come la rimozione della superstrada sopraelevata potrebbe migliorare i valori delle proprietà e stimolare lo sviluppo poiché la riprogettazione del viale ha notevolmente attratto uno sviluppo sostanziale. Il processo che ha portato alla sostituzione della superstrada è stato unico in quanto il governo ha dovuto resistere alla sua ricostruzione. La posizione assunta dal consiglio delle autorità di vigilanza ha permesso di procedere alla rimozione.
