Qual È La Saint Lawrence Seaway?

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Qual è la Saint Lawrence Seaway?

Saint Lawrence Seaway è un sistema di canali, canali e chiuse che consentono alle navi provenienti dall'Oceano Atlantico di accedere ai Grandi Laghi fino alle parti occidentali del Lago Superiore. La via marittima prende il nome dal fiume San Lorenzo che ha origine dal lago Ontario e defluisce nell'Oceano Atlantico. Si estende da Montreal attraverso il Quebec e il lago Erie incluso il canale Welland. Le parti superiori della Seaway sono costituite da diversi tratti di canali, chiuse e canali lungo le rive del fiume Saint Lawrence. La St. Lawrence Seaway Management Corporation in Canada e la Lawrence Seaway Development Corporation negli Stati Uniti gestiscono entrambe la rotta e si riferiscono ufficialmente ad essa come a "Highway H2O". La rotta è lunga circa 2,500, comprese le lunghezze dei laghi. La sua costruzione iniziò in 1954 e terminò in 1959.

Descrizione Saint Lawrence Seaway

Il sistema di navigazione è diviso in tre settori. I Grandi Laghi sono situati a monte e sono interconnessi da un'ampia rete di canali che consentono alle navi di spostarsi da un lago all'altro. Al centro, dalla parte orientale del lago Ontario, vicino alla città di Kington, in Canada, all'Île d'Orléans vicino alla città del Quebec, l'acqua scorre normalmente seguendo il suo corso naturale. Mentre la via di navigazione fluisce verso lo stretto di Cabot situato tra Nova Scotia e Terranova, si allarga nuovamente presso l'estuario di St. Lawrence e il Golfo di San Lorenzo. La distanza dal Golfo di San Lorenzo al Lago Ontario consiste in una serie di chiuse e canali che consentono alle navi fino a 740ft di lunghezza, 78 ft in larghezza e 570ft in altezza per navigare verso il Lago Ontario.

Costruzione della Seaway

La rotta è stata costruita tra 1954 e 1959. È considerato una delle più grandi imprese di ingegneria civile nella storia moderna. Per cinque anni le persone di 22,000 hanno utilizzato cemento a sufficienza per costruire un'autostrada 1000-mile e abbastanza acciaio per cingere la Terra per dare vita alla viabilità. Vicino a 6,500 sono state trasferite persone, sono stati innalzati diversi ponti, scavati tunnel e canali e sono stati costruiti diversi argini. Quindici serrature dovevano essere costruite lungo la rotta per abbassare e sollevare navi per un totale di 557ft. Il sistema di blocco è considerato il più grande del mondo e impiega circa sette minuti per riempire o svuotare un lucchetto singolo. Il progetto complessivo ammontava a C $ 470 milioni, $ 336.2 milioni dei quali è stato pagato dai canadesi che guadagnano anche i tre quarti delle entrate generate dalla rotta.

Impatto economico

La rotta è di grande impatto economico negli Stati Uniti e in Canada. Circa 50 milioni di tonnellate di merci attraversano la rotta ogni anno, metà delle quali viaggiano da e verso l'Africa, l'Europa e il Medio Oriente. L'altra metà è costituita da merci che si spostano da un porto all'altro nelle città costiere del Nord America e del Canada. I Lakers sono le navi più importanti che utilizzano Saint Lawrence Seaway. Trasportano cereali dal Nord America, in particolare il porto del Quebec, verso il mercato mondiale. Il minerale di ferro canadese e il carbone sono anche i principali beni spediti attraverso la via di navigazione.