Qual È L'Unica Cosa Su The Goat Canyon Trestle?

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Il deserto di Anza-Borrego è dotato di cose incredibili come le pecore bighorn che vagano sul picco della gigantesca scultura di metallo e l'insolito museo. Ma nulla nel deserto rivaleggia con l'affascinante impresa ingegneristica conosciuta come il Goat Canyon Trestle. Il Goat Canyon Trestle è un affascinante e grande cavalletto in legno curvato. È una ferrovia fatta di legno di sequoia che si estende su metri 182 lunghi e metri 54 alti. Tuttavia, sembra esserci una disputa sulla sua altezza esatta. La ferrovia viene spesso definita "Ferrovia impossibile" a causa del suo terreno estremamente difficile. Il Goat Canyon Trestle attraversò la California e la Contea di San Diego e finì infine nella Valle Imperiale.

Perché è stato costruito il cavalletto di Goat Canyon?

Il Goat Canyon Trestle è un affascinante lavoro sulla ferrovia che è stato contrassegnato come "Impossible" che va da San Diego a Yuma e attraversa le montagne e il deserto. Il cavalletto è stato costruito in 1932 in seguito alla distruzione dei tunnel 17 da parte di un terremoto. I tunnel sono stati costruiti lungo la traccia da 1907 a 1919. Uno dei tunnel era Tunnel 15 che è crollato a marzo 1932 con i resti rimasti fino ad oggi. Piuttosto che seguire i resti della montagna che aveva i tunnel distrutti, gli ingegneri scelsero di scavalcare il Canyon della Capra, dando origine al Cavalletto del Canyon della Capra.

La costruzione

Il Goat Canyon Trestle fu costruito per sostituire il Tunnel 15 che era collassato in 1932. I lavori di costruzione iniziarono nello stesso anno e furono eseguiti in sezioni con alcune sezioni costruite alla base del canyon. Il cavalletto fu completato l'anno successivo, riallineando la ferrovia. Goat Canyon Trestle è stato costruito con legno di sequoia, come il legno utilizzato sull'altra sezione della pista. Il legno era preferito poiché la fluttuazione ad alta temperatura avrebbe causato l'affaticamento del metallo nel ponte. Il cavalletto è stato utilizzato fino a 1951 quando il servizio passeggeri è stato fermato. Il Goat Canyon Trestle è stato costantemente chiuso per lavori di riparazione e manutenzione e in 2013 è stato interrotto ogni utilizzo.

Minacce al cavalletto

Sebbene la ferrovia in legno sia salutata da molti come il trionfo dell'uomo sulla natura, la natura ha avuto la sua vendetta più e più volte. In 1976, l'uragano tropicale della California noto come Kathleen ha distrutto il cavalletto e il resto della linea che porta alla sua chiusura temporanea. Ci sono voluti quattro anni per essere riparato. In 1983, i tunnel crollarono e in 2003 l'equipaggio che effettuava operazioni di riparazione dovette condurre operazioni antincendio dopo l'attacco incendiario sul vicino binario ferroviario.

Stato attuale

A seguito degli effetti dell'uragano Kathleen e della frequente pioggia, il cavalletto è diventato lentamente inutilizzabile. La Southern Pacific Railroad decise di ridurre le perdite e abbandonare il cavalletto. Il Goat Canyon Trestle non è attualmente in uso a causa dei danni. Tuttavia, gli amanti del treno e della mountain bike ne hanno fatto un posto di rilievo. Sebbene sia abbandonato, il cavalletto è ancora una proprietà privata e l'accesso ad esso è consentito. L'area circostante ha un numero significativo di pecore bighorn e il Vireo della Campana.