Le Ferrovie Più Alte D'Europa

Il trasporto ferroviario è noto per avere la sua origine in Europa durante la rivoluzione industriale nel 18th secolo. Il trasporto ferroviario ha visto enormi progressi nel fatto che il continente dispone di vivaci reti di ferrovie che attraversano le montagne e addirittura si spingono sotto le acque della Manica. Nelle Alpi, le ferrovie sono costruite ad altitudini elevate e sono tra le ferrovie più alte del mondo. Molte delle linee ferroviarie si trovano ad altitudini superiori ai piedi 5,000 sul livello del mare. Queste ferrovie sono principalmente ferrovie a scartamento ridotto.

1. Ferrovia della Jungfrau (Svizzera)

La linea ferroviaria della Jungfrau in Svizzera è classificata come una ferrovia a scartamento metrico. La ferrovia corre 5.6 miglia dalla città di Kleine Scheidegg a Jungfraujoch che è conosciuta come la stazione ferroviaria più alta d'Europa. La ferrovia corre sulle montagne Monch ed Eiger e raggiunge un'altitudine massima di 11,332 piedi sul livello del mare a Jungfraujoch rendendo la ferrovia della Jungfrau la ferrovia più alta d'Europa. La ferrovia della Jungfrau passa attraverso il tunnel sotterraneo della Jungfrau che attraversa le due montagne. La costruzione della ferrovia della Jungfrau è iniziata in 1896 ed è stata completata con 1912. La ferrovia della Jungfrau funziona a elettricità utilizzando un sistema a corrente di fase 3 con volt 1,125. Jungfraubahn Holding AG possiede la linea ferroviaria, la società possiede anche la montagna Lauterbrunnen-Mürren e la ferrovia Wengernalpbahn.

2. Ferrovia del Gornergrat (Svizzera)

La ferrovia del Gornergrat è una linea ferroviaria svizzera situata nelle Alpi. La ferrovia percorre 5.8 miglia da un villaggio turistico di Zermatt fino alla cima del Gornergrat, meta ambita dagli escursionisti che hanno scelto il Gornergrat per la sua vicinanza a numerose cime alpine ed è anche un luogo eccellente per lo sci. Con la sua massima elevazione che raggiunge i piedi 10,135, la ferrovia del Gornergrat è la più alta ferrovia aperta in Europa ed è la seconda nel complesso della metropolitana Jungfrau. Il Gornergrat gira su una singola pista ed è una ferrovia a scartamento di un metro che utilizza anche il sistema di rack Abt. Il Gornergrat è una delle poche linee ferroviarie elettriche al mondo a funzionare con una potenza elettrica trifase che richiede due conduttori sopraelevati, con la pista che forma il terzo conduttore.

3. Ferrovia Zugspitze bavarese

La ferrovia bavarese Zugspitze è una ferrovia tedesca che è classificata come una ferrovia di un metro e corre per miglia 11.8 dalla città di Garmisch alla montagna più alta della Germania, la Zugspitze. Al suo punto più alto di elevazione, la ferrovia bavarese Zugspitze raggiunge i piedi 8,694 sul livello del mare, rendendo la ferrovia la più alta in Germania e la terza più alta d'Europa. La costruzione della ferrovia è iniziata in 1928 ed è stata completata a 1930 dove è stato utilizzato un tunnel Zugspitze 14,652-piede che è stato chiuso in 1987 dopo la costruzione del tunnel lungo Rose 3,199-foot. Le ferrovie bavaresi dello Zugspitze sono elettrificate con 1,500 volt. I turisti utilizzano la ferrovia per raggiungere il Monte Zugspitze per le escursioni e lo sci.

Ferrovie a scartamento ridotto ad alta quota

Nella costruzione della maggior parte dei binari ferroviari ad alta quota, viene utilizzata la pista a scartamento ridotto. Una ferrovia a scartamento ridotto si riferisce a un binario ferroviario con una larghezza non superiore a 4ft 8.5 pollici (metri 1.435). La ragione per cui la ferrovia a scartamento ridotto è preferita è dovuta alle piccole locomotive che la utilizzano. La ferrovia a scartamento ridotto viene anche utilizzata per la sua economicità.

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