The Sampoong Department Store Disaster Of 1995

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Il disastro di 1995 del grande magazzino Sampoong

29 giugno 1995, l'ala sud di un occupato centro commerciale di cinque piani situato nel distretto di Seocho-gu a Seul, Corea del Sud, è crollato, uccidendo persone 502 e causando lesioni a 937 altri. Per molto tempo il disastro è rimasto archiviato mentre il più mortale edificio moderno crolla, derivante da sviste tecniche e gravi errori umani.

Un tempo di sviluppo rapido

Dopo la paralizzante guerra coreana dei primi 1950, la Corea del Sud ha raggiunto una notevole crescita per diventare straordinariamente ricca di progressi infrastrutturali e tecnologici. Questo slancio di rapida espansione, abbinato alle famose Olimpiadi estive tenutesi a Seoul in 1988, avrebbe potuto avere una parte nell'influenzare le decisioni sbagliate e le scorciatoie che erano responsabili del crollo del grande magazzino Sampoong. Si ritiene che la pressione di molti grandi progetti in corso contemporaneamente, insieme ad altri stimolanti come l'avidità di denaro veloce, abbia portato a compromessi di diversi regolamenti edilizi sia da parte delle aziende che delle autorità.

Tragedy Strikes

La costruzione del dipartimento Sampoong è iniziata in 1987, in mezzo al boom dello sviluppo e agli interessi in competizione tra le infrastrutture per le Olimpiadi 1988. Forse determinati a raccogliere da un possibile boom economico post-olimpico, i proprietari hanno adattato i piani di costruzione originariamente per un appartamento residenziale di quattro piani, per costruire il grande magazzino di cinque piani. Le stampe blu modificate hanno anche eliminato un certo numero di colonne di supporto per incorporare le scale mobili. L'appaltatore originariamente assunto per il progetto rifiutò di seguire questi cambiamenti e una società di proprietà del presidente dell'edificio, Lee Joon, fu incaricata di eseguire i lavori al suo posto. La struttura è stata completata due anni dopo in 1989 e aperta al pubblico con una stima delle persone 40,000 che visitano il centro commerciale ogni giorno. Gli ingegneri hanno anche notato che l'edificio era una struttura piatta, il che significa che mancavano sia il rinforzo appropriato che i posizionamenti di colonne adeguati nel tentativo di massimizzare il pavimento. Il quinto piano, che era un'aggiunta sconsiderata alla struttura, esercitava uno stress sulle colonne già sovraccariche, con un condizionatore 45 da tonnellata installato sul tetto. Quando diceva che le crepe cominciarono a comparire al quinto piano, quasi tre mesi prima del crollo, la direzione ignorò completamente l'avvertimento e spostò solo la merce che era stata immagazzinata nel quinto piano del seminterrato per sollevarla di un po 'di peso. Tuttavia, anche a ore di crollo quando le crepe sono diventate allarmanti, la direzione non è riuscita a evacuare l'edificio per paura di perdere le entrate del giorno, scegliendo invece di chiudere il quinto piano e cambiare l'aria condizionata. Questa azione non ha salvato l'imminente collasso e nel tardo pomeriggio dell'29 giugno 1995, l'intera ala sud dell'edificio è crollata a terra.

Lezioni dalla tragedia del grande magazzino Sampoong

Il crollo del crollo del grande magazzino di Sampoong sarebbe stato evitato se avidità e corruzione non si fossero svolte in modo così superficiale. Il rifiuto da parte della società originariamente contratta a costruire il progetto sulla base di progetti di modelli modificati in modo irregolare era una chiara indicazione che l'edificio, progettato per ospitare così tanti visitatori al giorno, era a rischio e gli emendamenti di costruzione non avrebbero dovuto essere autorizzati a procedere . Il rifiuto di agire contro chiari avvertimenti ha anche dimostrato cattive decisioni guidate da avidità egoista, che ha messo in pericolo la vita di molti. Le autorità dovrebbero anche essere state più vigili per garantire la stretta osservanza e l'osservanza delle norme del codice edilizio, specialmente in seguito al rapido sviluppo, caratterizzato da una maggiore costruzione di edifici e altre infrastrutture.