Spedire le merci da una destinazione all'altra significherebbe che le merci vengono fabbricate e devono viaggiare dalla fabbrica al porto in base ai mezzi di esportazione. La qualità totale del trasporto dipende dall'infrastruttura di trasporto, comprese le strade, le ferrovie, i porti marittimi e le capacità di trasporto aereo di diversi paesi. Queste strutture infrastrutturali hanno un impatto diretto sul costo totale e sui tempi di spedizione delle merci. L'esportazione transfrontaliera di beni comprenderà tasse, tasse e altri costi delle opere normative. Secondo i dati della Banca Mondiale, l'Asia occidentale e centrale e l'Africa sub-sahariana hanno i costi più alti per esportare merci.
Paesi più costosi per spedire le esportazioni da
Secondo i dati della Banca Mondiale, il Tagikistan è il paese più costoso per le esportazioni, poiché costa circa $ 9,050 per spedire un container pieno di carico secco 20-foot. Chad prende il secondo posto, dato che attualmente costa circa $ 6,615 per esportare un container del genere da lì, seguito dalla Repubblica Centrafricana dove lo stesso costo si attesta a una media di $ 5,335.
Fattori che aumentano le spese di esportazione in questi paesi
Il Tagikistan è un paese montuoso la cui economia è orientata all'esportazione. Le sue esportazioni principali sono l'alluminio, il cotone e l'energia idroelettrica. La circostante regione dell'Asia centrale è la sua principale destinazione di esportazione. Essendo un paese bloccato, i trasporti e la logistica svolgono un ruolo vitale nelle sue esportazioni. I fornitori di servizi logistici sono molto limitati in questo paese. Un recente studio della Banca Mondiale ha affermato che il tempo e i costi medi per l'esportazione e l'importazione di beni sono più elevati a causa delle difficoltà di trasporto e delle difficoltà nel trattamento e nella compensazione delle esportazioni.
Le principali esportazioni del Ciad sono petrolio, oro e uranio, mentre gli Stati Uniti e la Cina sono i principali partner che ricevono importazioni. Le infrastrutture di trasporto in Ciad sono molto povere, specialmente nel nord-est della nazione. Non esisteva un sistema ferroviario fino a 2011. Inoltre, l'infrastruttura stradale non è molto buona e diventa invalicabile durante la stagione delle piogge, contribuendo così all'alto costo delle esportazioni. L'approvvigionamento di carburante nella parte sud-occidentale di questo paese è imprevedibile e costoso.
I paesi senza sbocco sul mare come la Repubblica Centrafricana sono gravemente colpiti da prezzi elevati in quanto non hanno un porto e devono aspettare più a lungo per la spedizione delle merci. Questioni come i ritardi nell'autorizzazione alle frontiere e le lobby nell'industria di autotrasporti aumentano solo gli alti costi delle esportazioni viste nella Repubblica Centrafricana.Implicazioni commerciali di esportazioni costose
Le esportazioni e le importazioni hanno un'influenza riflessiva sul consumatore e sull'economia. L'alto costo della spedizione avrebbe un impatto diretto sull'economia in quanto, se costa molto alto rispetto ad altri paesi, le esportazioni diminuirebbero e influenzerebbero in tal modo il commercio e l'economia di un paese. Le esportazioni nette positive porterebbero alla crescita economica poiché più esportazioni significano più domanda per la produzione di beni nelle fabbriche, il che significherebbe maggiori opportunità di occupazione, aumentando così il potere d'acquisto delle persone e il flusso di denaro nei mercati finanziari.
Sia i costi diretti che quelli indiretti avrebbero un impatto sui costi di spedizione. Fattori come i costi di trasporto, i tempi di spedizione e le spese legali possono influenzare in modo significativo il costo di esportazione delle merci da una destinazione all'altra. La crescita delle esportazioni e delle importazioni è un segno di un'economia sana e per mantenerla è l'ideale per controllare e regolare i costi della spedizione.
20 Paesi più costosi per spedire le esportazioni da
| Grado | Stato | Costo per esportare un carico completo di 20-foot container di merci secche |
|---|---|---|
| 1 | Tajikistan | $ 9,050 |
| 2 | Chad | $ 6,615 |
| 3 | Repubblica Centrafricana | $ 5,490 |
| 4 | Sudan del Sud | $ 5,335 |
| 5 | Kazakistan | $ 5,285 |
| 6 | Zambia | $ 5,165 |
| 7 | Uzbekistan | $ 5,090 |
| 8 | Afghanistan | $ 5,045 |
| 9 | Kyrgyzstan | $ 4,760 |
| 10 | Niger | $ 4,475 |
| 11 | Zimbabwe | $ 4,265 |
| 12 | Repubblica del Congo | $ 3,795 |
| 13 | Iraq | $ 3,550 |
| 14 | Venezuela | $ 3,490 |
| 15 | Azerbaigian | $ 3,460 |
| 16 | Repubblica Democratica del Congo | $ 3,365 |
| 17 | Ruanda | $ 3,245 |
| 18 | Botswana | $ 3,145 |
| 19 | Burundi | $ 2,905 |
| 20 | Uganda | $ 2,800 |
