Anche se la parola "naufragio" può evocare visioni idilliache di immersioni subacquee per il tesoro in luoghi esotici, in realtà alcuni naufragi elencano gli eventi più orribili della storia umana. Di seguito è riportato un elenco dei Worst Civilian Shipwrecks in Human History di 10, esclusi quelli che si verificano come risultato diretto di guerre e conflitti navali. Ognuno di questi terribili relitti ha provocato morti per 1,000 ed è accaduto di recente come 2011, dimostrando che gli orrori delle navi che affondano non sono solo una cosa del passato.
10. Traghetto Toya Maru, Giappone, settembre 26, 1954 (decessi 1,153)
Un violento tifone, denominato "No. 15" in Giappone e "Marie" nel mondo occidentale, ha causato la morte di un passeggero 1,500 a bordo del traghetto commerciale Toya Maru a settembre 26, 1954. L'evento è reso il peggior naufragio civile nella storia del Giappone. Il traghetto stava navigando tra Hakodate sull'isola di Hokkaido e Aomori sull'isola di Honshu. Una precedente partenza programmata per il traghetto era stata cancellata, in previsione dell'approssimarsi del tifone. Tuttavia, il capitano ha deciso di andare in serata, credendo che la parte peggiore della tempesta fosse finita. Questo fu un errore storicamente grave, e poco dopo lo sfortunato Toya Maru lasciò il porto carico di passeggeri che fu colpito dal tifone potenziato. La nave fu poi trascinata fuori dal porto da potenti raffiche di vento e forti correnti. L'equipaggio ha perso il controllo completo della nave mentre l'acqua entrava nel suo interno, e veniva lanciata e girata nelle acque increspate. Alla fine, affondò nelle acque del mare turbolento, uccidendo attorno a 1,153 i passeggeri e i membri dell'equipaggio a bordo.
9. RMS Lusitania, Giappone, maggio 7,1915 (decessi 1,198)
Mentre esisteva, il RMS Lusitania ha trascorso un po 'di tempo come la più grande nave da trasporto passeggeri del mondo. A maggio 7, 1915, la Lusitania RMS è stata affondata da un U-Boat tedesco. Non solo questo ha provocato la morte di 1,198, ma è stato anche un evento in una lista di cose che alla fine avrebbe portato gli Stati Uniti a dichiarare il passo alla Germania nella prima guerra mondiale. La nave affondò nel fondo del mare solo in 18 minuti.
8. Piroscafo Taiping, Cina, gennaio 27, 1949 (decessi 1,500)
Quasi i passeggeri di 1,500 hanno perso la vita nel fatidico giorno di gennaio 27, 1949. I passeggeri erano per lo più tra quelli che fuggivano dalla regola comunista appena istituita nella Cina continentale alla fine della guerra civile cinese. La nave ha navigato in modo silenzioso con le luci spente durante il coprifuoco per sfuggire alla minaccia di attacco delle forze comuniste. Tuttavia, le sue misure precauzionali sono accadute per sigillare la sua sfortuna. Essendo incapace di rilevare il piroscafo nelle acque scure dell'arcipelago di Zhoushan, una barca più piccola, il piroscafo Chienyuan, colpì il piroscafo Taiping, causando danni sufficienti a causare il suo affondamento e molte morti risultanti.
7. RMS Titantic, Oceano Atlantico del Nord, aprile 15, 1912 (decessi di 1,514)
Il RMS Titantic è probabilmente il naufragio più famoso di tutti i tempi. La nave, uno degli incrociatori più grandi e lussuosi del suo tempo, salpò per il suo viaggio inaugurale da Southampton, Inghilterra a New York, USA, ad aprile 10, 1912. Molti credevano che il Titanic, costruito usando la migliore tecnologia del suo tempo, fosse inaffondabile. Tuttavia, nulla è garantito in alto mare e, ad aprile 14, la nave ha colpito un iceberg appena al largo della costa di Terranova. La collisione ha danneggiato il suo scafo, creando un'enorme apertura che ha permesso enormi quantità di acqua nella nave. Poco dopo l'equipaggio si rese conto che la nave stava per affondare, i segnali di soccorso furono inviati alle navi vicine. Tuttavia, nessun'altra nave era abbastanza vicina da salvare molti dei passeggeri del Titanic in tempo. Le scialuppe di salvataggio sono state ordinate per essere rilasciate dalla nave, permettendo a donne e bambini su di loro per primi. Tuttavia, il numero di scialuppe di salvataggio è stato inferiore al numero totale di passeggeri a bordo e un certo numero di queste barche è stato abbassato nelle acque prima che fossero riempite fino alla loro capacità. Questo ha bloccato un gran numero di passeggeri e membri dell'equipaggio, e questi ha incontrato le loro cattive fortune ancora a bordo della nave. Quando l'acqua cominciò a sgorgare e riempire la nave enorme, iniziò gradualmente ad affondare portando con sé i passeggeri di 1,514.
6. MV Spice Islander I, Canale di Zanzibar, settembre 20, 2011 (decessi di 1,573)
Prima del suo tragico affondamento 2011, MV Spicer Islander aveva riscontrato problemi. Il combustibile contaminato aveva forzato il ritorno della nave dal mare alcuni anni prima, in 2007. La nave non trasportava passeggeri in quel momento ed è stata in grado di tornare a riva senza danni. Tuttavia, a settembre di 2011, mentre navigava lungo gli arcipelaghi di Zanzibar in Tanzania, la barca affondò. Successivamente è stato rivelato che la nave stava funzionando ben oltre la capacità. Sfortunatamente, la maggior parte di quelli a bordo della nave è perita.
5. Tek Sing, Mar Cinese Meridionale, febbraio 6, 1822 (decessi 1,600)
La barca Tek Sing navigava tra la Cina e l'Indonesia quando affondò a febbraio 6, 1822. Ci sono voluti dei passeggeri 1,600. La nave si incagliò quando il capitano tentò di prendere una scorciatoia attraverso uno stretto canale. Il naufragio è stato scoperto in 1999.4. Sultana steamboat, USA, April 27, 1865 (1,800 decessi)
Anche se il disastro sul Titanic è più noto, l'esplosione del piroscafo Sultana, che uccide quasi passeggeri 1,800, è stato forse il più grande disastro marittimo della storia degli Stati Uniti. La Sultana stava portando in giro 2,300 appena rilasciato prigionieri di guerra dell'Unione lungo il fiume Mississippi che il piroscafo aveva raccolto da Vicksburg, così come alcuni passeggeri civili e membri dell'equipaggio. La barca, con una capacità di soli passeggeri 376, stava trasportando 2,700 in quella fatidica giornata. Solo un paio d'ore dopo la mezzanotte di aprile 27, 1865, una delle tre caldaie della Sultana è esplosa, creando enormi danni e l'affondamento del battello a vapore e una grande percentuale dei suoi passeggeri.
3. MV Le Joola, Senegal / Gambia, settembre 26, 2002 (1,863 decessi)
Uno dei peggiori naufragi della storia mondiale ha coinvolto il traghetto Le Joola. Stava trasportando passeggeri 2,000 dai porti senegalesi quando ha capovolto 35 chilometri al largo della costa gambiana in settembre 26, 2002. Con una capacità di soli passeggeri 550, il traghetto era spaventosamente sovraccarico. Si ritiene che questo sovraffollamento, insieme al cattivo mantenimento del traghetto, sia stato responsabile del suo affondamento, anche se le ragioni esatte del disastro rimangono sconosciute. Le anime di 1,863 hanno perso la vita in questo evento.
2. SS Kiangya, Cina, dicembre 3, 1948 (decessi 3,920)
La SS Kiangya, una nave a vapore passeggeri cinese, è stata distrutta a dicembre 3, 1948 mentre viaggiava dal porto Shiliupu di Shanghai verso Ningpo. Ciò è il risultato di un'esplosione mentre la nave si spostava verso la foce del fiume Huangpu. La nave trasportava più del doppio della sua capacità di passeggeri 1,186, con la maggior parte dei quali rifugiati che fuggivano dal regime comunista in espansione che stava conquistando la Cina continentale. Una miniera che era stata impiantata dalla Marina Imperiale Giapponese durante la seconda guerra mondiale fu la causa più probabile dell'esplosione che affondò la SS Kiangya. Intorno ai passeggeri 3,920 sono morti nel naufragio, con solo circa 700 sopravvissuti che sono stati salvati da altre navi che vivevano per raccontarlo.
1. Traghetto Doña Paz, Filippine, dicembre 20, 1987 (decessi 4,400)
Il più mortale disastro marittimo civile nella storia del mondo si è svolto a dicembre 20, 1987. Questo tragico evento ha coinvolto un traghetto passeggeri dalle Filippine, la MV Doña Paz, che si è scontrato con la petroliera MT Vector nello stretto di Tablas, a circa 180 chilometri a sud di Manila. Il traghetto era sovraccarico di passeggeri desiderosi di raggiungere le loro destinazioni poco prima che iniziassero le vacanze natalizie. Anche se i mari erano calmi e la visibilità era chiara, la mancanza di competenza dell'equipaggio su entrambe le navi avrebbe dovuto portare a questo disastro. Mentre il Vettore viaggiava senza vedetta, la stessa Doña Paz aveva una carenza di ufficiali superiori sul suo ponte di avvistamento, e anche a entrambe le navi mancava una radio funzionale. Non appena le navi si scontrarono, i barili 8,800 di petrolio e benzina trasportati dal Vettore si accesero, sommergendo sia il Vettore che la MV Doña Paz nelle sue fiamme assassine e fumo. Quasi nessuno è sopravvissuto su nessuna delle due navi, con il disastro che afferma che 4,400 è sopravvissuto.
Deadliest Civilian Shipwrecks In History
| Grado | Disastro | Numero stimato di vittime | Anno | Dove |
|---|---|---|---|---|
| 1 | MV Doña Paz | 4,400 | 1987 | Filippine |
| 2 | SS Kiangya | 3,920 | 1948 | Cina |
| 3 | MV Le Joola | 1,863 | 2002 | Senegal / Gambia |
| 4 | Sultana | 1,800 | 1865 | fiume Mississipi |
| 5 | Tek Sing | 1,600 | 1822 | Mar Cinese Meridionale |
| 6 | MV Spice Islander I | 1,573 | 2011 | Canale di Zanzibar |
| 7 | RMS Titantic | 1,514 | 1912 | Oceano Atlantico del Nord |
| 8 | Taiping | 1,500 | 1949 | Mar Cinese Orientale |
| 9 | RMS Lusitania | 1,198 | 1915 | Irlanda |
| 10 | Tōya Maru | 1,153 | 1954 | Giappone |
