Dove È Il Peggior Traffico In Noi?

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Tra le città evidenziate come il più congestionato negli Stati Uniti dal TomTom Traffic Index, la normale congestione del traffico in termini di copertura stradale è la seguente:

  1. Los Angeles 41%
  2. San Francisco 36%
  3. New York, 33%
  4. Seattle 31%
  5. San Jose 30%
  6. Honolulu 29%
  7. Miami 28%
  8. Washington 26%
  9. Portland 26%
  10. Chicago 25%

10. Chicago, Illinois

Un tratto di dodici miglia della Kennedy Expressway di Chicago, che partiva da Circle Interchange verso Edens, fu considerato il peggiore collo di bottiglia del paese. L'altro non meno frustrante è situato nella stessa Kennedy Expressway tra la Stevenson Expressway e la West Pershing Road, e il numero tre in una lista conferma la reputazione di Kennedy Expressway vicino allo svincolo con North Elston Avenue. Gli entusiasti del miglioramento stradale hanno calcolato che il tempo perso su quella strada costa a tutti i pendolari mettere insieme 16 milioni di ore all'anno.

9. Portland, Oregon

Sette corridoi di trasporto vicino a Portland sono nella lista della maggior parte dei traffici negli Stati Uniti. L'indice del traffico catturato 30% cresce a causa della congestione del traffico di Portland causata da persone che viaggiano per lavoro al di fuori di Portland, soprattutto verso aziende high-tech nella contea di Washington occidentale.

8. Washington DC

La capitale ha indicato un piccolo miglioramento nella situazione generale del traffico e il tempo trascorso al volante rispetto ai record precedenti. Eppure Washington sta affrontando gli stessi problemi infrastrutturali, con il trasporto di massa in ritardo rispetto alla domanda della metropoli contemporanea. Il vecchio sistema metropolitano, una volta efficiente e oggetto di orgoglio innovativo, divenne obsoleto e ha bisogno di modernizzazione.

7. Miami, Florida

A Miami la congestione del traffico aumenta di 40% durante le ore di punta del mattino e di 60% di sera. Da quando 2015, la congestione di Miami è aumentata sulle autostrade 16 e sulla superficie stradale 36 regolare, il traffico aumenterebbe di ore 125 all'anno di un normale pendolare. I modelli teorici di attività su strada non funzionano a Miami, l'ufficio cittadino sta cercando di capire i reali modelli di traffico in base all'ora del giorno, al giorno della settimana, al periodo dell'anno e in connessione con eventi speciali. Permette di raccogliere e analizzare informazioni sul comportamento dei veicoli sulla strada.

6. Honolulu, Hawaii

Honolulu incolpa il suo traffico su una pianificazione urbana obsoleta, le telecomunicazioni che necessitano di modifiche considerevoli, l'aumento della popolazione e la mancanza di una via alternativa di accesso alla costa Waianae. Questi hanno tutti contribuito alla scarsa filastrocca della principale città delle Hawaii. Il traffico intenso sulla costa sottovento è stato un problema per i suoi residenti per anni. Con una sola uscita e una sola entrata, il traffico giornaliero nei giorni feriali ha imparato a raccogliere i flussi da Kapolei e persino da Mohihi-Street a Waianae, facendo sì che gli automobilisti passassero ore a muoversi ad una velocità di miglia 3 all'ora. Nei giorni peggiori i conducenti devono fermarsi e attendere i miglioramenti del traffico Farrington Highway. Attualmente ci sono diversi progetti stradali volti a ridurre la congestione nel West Oahu

5. San Jose, California

San Jose condivide il destino del traffico in calo della California, in particolare il minuscolo pendolarismo del giovedì sera, che vede il peggio del traffico di punta in gran parte della California. Questa osservazione è stata accompagnata da un'analisi del comportamento del guidatore nella ricerca di scorciatoie, il processo che in media aggiunge 50 presenta più tempo per inciampare e insegnare una lezione di pazienza in una coda fumosa.

4. Seattle, Washington

Innovazioni high-tech, non sorprende per la città di innovazioni all'avanguardia, raccolgono dati sul traffico sul tempo trascorso in viaggio. Il database contiene le informazioni sul traffico più dettagliate fornite in tempo reale da tutta la città. In 2016 la congestione sulla rete stradale non è aumentata rispetto a un anno fa. Ma non sta migliorando a Seattle, ancora. I conducenti di Seattle che tendono a trascorrere un'ora ogni giorno guidando trascorrono ore 148 di tempo sprecato all'anno a causa della normale congestione stradale. Poiché Seattle continua a essere una delle città in rapida crescita negli Stati Uniti a causa del boom del settore high-tech, le infrastrutture della città non riescono a far fronte al crescente numero di connessioni legate al lavoro.

3. New York City, New York

Con il calcio d'inizio dell'estate i newyorchesi si lanciano sulla strada puntando verso le direzioni 360 intorno alla Grande Mela. La stima è di circa 2 milioni di newyorkesi in viaggio per ogni fine settimana estivo. Questa osservazione è l'informazione sintetizzata dalle telecamere stradali, in cui la valutazione e i dati simulati non sono presi in considerazione, ma pura statistica. Comprende le condizioni del traffico, le cattive condizioni meteorologiche o la costruzione di strade su vasta scala. Quindi porta a veri colpevoli, - le strade con cattiva reputazione di ingorgo. Il sistema di monitoraggio consente di valutare l'intera rete stradale, non solo le strade principali ma anche i passaggi di blocco e i corridoi di sola andata stretti. Il calo dei prezzi del petrolio ha permesso di risparmiare circa centesimi di 45 al gallone per gli automobilisti rispetto a un anno fa, e ha portato ad un sensibile aumento della preferenza per i viaggi in auto. Basandosi su una misurazione della velocità effettiva dei veicoli a Manhattan, Bronx, Queens e Brooklyn, l'amministrazione di New York sta davvero cercando di tenere sotto controllo i mostri del traffico. Poiché i rapporti giornalieri riflettono i dati ottenuti esclusivamente dai conducenti di autovetture, la sfida consiste nel ridurre il tempo che i newyorkesi perdono ogni giorno, rimanendo inattivo negli ingorghi. Il venerdì e il lunedì sono i giorni peggiori da guidare, quando un flusso di luci rosse non scompare fino a tarda notte.

2. San Francisco, California

A San Francisco i tempi di viaggio durante il periodo di congestione vedono 36% in più a livello di congestione rispetto alle ore non di punta, il che significa letteralmente una perdita di tempo superiore a 30 all'ora sulla strada per i conducenti. Le autorità di San Francisco rivendicano un aumento di posti di lavoro e un'attività commerciale come principali fattori trainanti dell'aumento del traffico. Il rovescio della medaglia è l'inquinamento e l'eventuale aumento della pressione sanguigna di tutti i soggetti coinvolti nel traffico stradale.

1. Los Angeles, California

La percentuale più alta di Congestion Level negli Stati Uniti è stata registrata a Los Angeles, il che significa il tempo di guida in più che il cittadino della LA spenderà per strada rispetto a un periodo di traffico non congestionato. La percentuale complessiva di Congestion Level della città di 41 percentuale si traduce in una corsa media che richiederebbe 41 più a lungo in termini di compressione quando sotto flusso di traffico regolare. Il database di Los Angeles dei dati sul traffico viene aggiornato ogni minuto di giorno ed è un processo continuo. Con centinaia di migliaia di conducenti, l'ispezione stradale raccoglie informazioni sulla durata dei veicoli inattivi nelle cinque principali aree della città. Così è stato scoperto che l'area di Los Angeles è conosciuta per i segmenti autostradali più congestionati del mondo, quelli sono autostrade nell'Orange County, Olympic Boulevard, Topanga Canyon Boulevard e Vignes Street.