La costruzione della prima ferrovia transcontinentale è iniziata negli Stati Uniti in 1863 ed è stata completata a maggio 1869. L'idea di costruire la ferrovia transcontinentale è stata presentata al Congresso da Asa Whitney in 1845. Al completamento, la ferrovia divenne una delle eredità dello sviluppo delle infrastrutture di Abraham Lincoln, che aveva sostenuto la costruzione della ferrovia, anche se non fu completata quattro anni dopo la sua morte. La ferrovia è stata costruita da diverse compagnie tra cui la Western Pacific Railway Company, la Central Pacific Railway Company della California e la Union Pacific Railroad Company.
Aree servite dalla Transcontinental Railroad
La ferrovia fu costruita tra 1863 e 1869 come mezzo per collegare le coste est e ovest degli Stati Uniti d'America. Passò attraverso diverse città e città tra cui Sacramento, Omaha e poi attraverso il Nebraska. La ferrovia transcontinentale è stata costruita per aprire l'interno e consentire l'insediamento in queste aree, per rendere accessibili aree rurali e inesplorate e per facilitare il trasporto di merci e passeggeri da un'area all'altra. È stato anche costruito per incrementare le attività commerciali, la crescita economica e le attività industriali in queste aree.
Benefici della Transcontinental Railroad
La ferrovia ha rafforzato lo stato economico degli Stati Uniti in diversi modi. Il trasporto di materie prime e manufatti da e verso le industrie è diventato più veloce e più facile dopo il completamento della ferrovia, e la capacità della ferrovia di collegare le due coste ha incrementato le attività commerciali sulle coste. La ferrovia ha contribuito all'apertura di regioni interne inesplorate del paese, portando a nuove aree di insediamento che altrimenti non si sarebbero sviluppate. La ferrovia ha migliorato il trasporto più veloce ed economico di merci e passeggeri dalle zone costiere verso gli interni degli Stati Uniti, sostituendo i treni di vagoni pericolosi e lenti, i pony express e le diligenze. Durante il processo di costruzione, ci furono anche importanti scambi culturali con i lavoratori immigrati provenienti da paesi come la Cina, l'Irlanda e la Germania.
Sfide di costruzione
Durante il processo di costruzione, sono state riscontrate alcune sfide che hanno rallentato il completamento della ferrovia. L'edificio si è verificato durante la guerra civile americana, il che spiega perché ci sia voluto più tempo perché la ferrovia attraversasse Sierra. Inoltre, i lavori di costruzione nella Sierra hanno riguardato il terreno accidentato e un impegnativo paesaggio montuoso. La fornitura di materiali da costruzione da Cape Horn alla California ha richiesto molto tempo perché dovevano essere trasportati via nave. La mancanza di manodopera, cibo e alloggio è stata un'altra battuta d'arresto che ha rallentato il processo di costruzione. Le condizioni meteorologiche, come il congelamento e le tempeste di sabbia, hanno interessato anche i lavoratori e il processo di costruzione.
Effetti negativi della ferrovia
La costruzione della ferrovia transcontinentale ha avuto un impatto negativo su vari gruppi di persone. Alcune tribù native americane furono costrette a lasciare la loro terra per aprire la strada alla ferrovia transcontinentale. Le malattie erano diffuse a causa delle interazioni durante la costruzione della ferrovia, e il processo di costruzione in sé era pericoloso per la salute dei lavoratori. Un gran numero di bufali sono stati uccisi durante il processo di costruzione a causa di attività sportive.
