James Watt era un chimico, ingegnere meccanico e inventore che ha migliorato il motore a vapore di Newcomen in 1781. Watt si interessò alla macchina a vapore quando lavorava alla Glasgow University come costruttore di strumenti. Watt ha notato che il motore a vapore di Newcomen ha sprecato molta energia riscaldando e ripetendo il suo cilindro ripetutamente. Ha creato un design che aveva un condensatore separato; questo ha permesso di risparmiare energia, migliorare l'efficienza e la potenza, introducendo nel contempo anche l'economicità dei motori a vapore.
Primi anni di vita
James è nato a gennaio 19, 1736, nel Renfrewshire. La madre di Watt, Muirhead Agnes, proveniva da una distinta famiglia mentre suo padre era un imprenditore e armatore. Inizialmente, Watt è stato educato a casa da sua madre prima di entrare a far parte della scuola di Greenock Grammar dove ha mostrato eccellenti capacità in matematica e ingegneria. Watts ha studiato strumenti per un anno a Londra prima di tornare a Glasgow con l'intenzione di aprire il suo laboratorio. Anche se il suo obiettivo è stato temporaneamente interrotto, quando la Gilda di Hammermen ha bloccato la sua richiesta di aprire l'attività perché non aveva fatto l'apprendista con un inventore esperto per un minimo di anni 7.
Carriera
James è stato salvato dall'arrivo di strumenti astronomici dalla Giamaica che necessitano di riparazioni. Aiutò a riportarli alle condizioni di lavoro e in risposta l'Università di Glasgow gli permise di organizzare un seminario nell'università. Inizialmente, ha contribuito a mantenere gli strumenti dell'università e ha anche contribuito alle dimostrazioni espandendo la produzione di quadranti.
L'esperimento di Watt con il motore a vapore
Anche se non aveva mai visto un motore a vapore, Watt iniziò a sperimentare il vapore molto prima di 1759 quando John Robison propose l'idea di usare il vapore come fonte di forza motrice per lui. Anche se il suo modello di motore non ha funzionato, l'idea di usare il vapore come forza motrice lo ha motivato a saperne di più sul motore a vapore. Watt riuscì a lavorare su un motore a vapore per la prima volta quando l'università gli chiese di riparare il motore di Newcomen, ma anche dopo averlo restaurato, il motore funzionava a malapena.
Dopo aver fatto alcuni esperimenti, ha concluso che oltre il 75% dell'energia termica è stata utilizzata per riscaldare il cilindro del motore in ogni ciclo. Ha spiegato che il potere è stato sprecato poiché l'acqua fredda è stata aggiunta al motore per aiutare a condensare il vapore riducendo così la pressione. Semplicemente raffreddando e riscaldando il cilindro, il motore a vapore Newcomen ha sprecato molta energia invece di convertirlo in energia meccanica. Watt collaborò con Matthew Boulton e iniziarono a produrre motori a vapore insieme.
Maggiori contributi
Watts ha inventato la fotocopiatrice che ha funzionato meglio di quella meccanica iniziale che collegava varie penne. Il suo metodo ha funzionato trasferendo l'inchiostro dal foglio originale a un altro foglio sottile. Oltre al motore, ha anche avuto l'idea di potenza. L'unità SI per il potere prese il nome da James Watt.
La morte e l'eredità
Anche se si ritirò negli 1800, Watt continuò a inventare nella sua casa fino ad agosto 25, 1819, quando morì a Handsworth. È stato sepolto nel cimitero della chiesa di St Mary il mese di settembre 2, 1819. I miglioramenti di Watt sul motore a vapore hanno contribuito a convertirlo in uno strumento meccanico per la rivoluzione industriale. La disponibilità e l'affidabilità del potere motore hanno cambiato le economie di numerosi continenti.
