Air Zimbabwe è il vettore nazionale dello Zimbabwe e ha il suo hub nell'aeroporto internazionale di Harare. La sede della compagnia aerea è basata sulla proprietà dell'aeroporto internazionale di Harare. La compagnia aerea gestiva in precedenza una rete nella regione dell'Africa australe, collegata anche a Londra-Gatwick e in Asia. Difficoltà finanziarie hanno indotto Air Zimbabwe a interrompere i servizi a febbraio 2012, sebbene da allora siano ripresi alcuni servizi locali e regionali.
Cronologia
La storia di Air Zimbabwe risale a 1967, quando Air Rhodesia Corporation ha iniziato a funzionare. Air Zimbabwe è stato inaugurato in un nuovo Zimbabwe indipendente in 1980, subentrando ad Air Rhodesia. La compagnia aerea ha registrato un profitto di £ 220,000 a giugno 1980 a partire dall'anno fiscale. Successivamente, la compagnia aerea ha ampliato le rotte internazionali e regionali, e in 1982 ha ospitato la compagnia di navigazione Affretair. A marzo 1985, la compagnia aerea vantava una flotta di sette Viscount 700, oltre a cinque Boeing 707-320B e un pool di dipendenti di 1,443. La compagnia aerea era piena di difficoltà finanziarie in 2004, che vedeva i suoi passeggeri scendere da un milione di 1999 a 23,000 in 2005. Air Zimbabwe è stato ulteriormente sospeso dal sistema finanziario internazionale e di prenotazione di IATA in 2011 a causa di debiti in sospeso. Alcuni degli aerei della compagnia aerea sono stati sequestrati alla fine di dicembre 2011, in seguito alla sua incapacità di saldare i propri debiti.
Proprietà e gestione
Da marzo 2012, Air Zimbabwe opera sotto Air Zimbabwe Private Limited, che è interamente di proprietà del governo della nazione. Tuttavia, ci sono piani per privatizzare Air Zimbabwe a un certo livello. Chipo Dyanda è entrato in carica come presidente della compagnia aerea a luglio 2017. La nomina di Simba Chokore a Chief Operating Officer in 2016 ha suscitato polemiche perché è il genero del presidente dello Zimbabwe.
Destinazioni
L'aumento dei legami economici del paese con la Cina ha facilitato il lancio del servizio Harare-Pechino nel mese di novembre 2004. In 2009, la compagnia aerea includeva Kuala Lumpur nella sua rete. British Airways ha smesso di volare sulla rotta Harare-Londra in 2007, lasciando Air Zimbabwe a trarre profitto da uno dei suoi servizi più redditizi. Da aprile 1, 2011, è stato implementato un potenziamento della capacità sulla rotta Harare-Londra-Gatwick. In 2011 e 2012, la compagnia aerea ha temporaneamente sospeso i suoi voli verso diverse destinazioni, tra cui Johannesburg e Londra. La compagnia aerea vola a Kariba, Victoria Falls e Bulawayo, e, a livello regionale, a Lusaka, Johannesburg e Dar es Salaam.
Flotta
Air Zimbabwe ha acquistato due aerei Viscount 800s nei primi 1980 da Dan-Air come sostituti dei Viscount 700 utilizzati da Air Rhodesia. I due velivoli costituivano la flotta della compagnia aerea fino a 1989. Il vettore ha iniziato le operazioni con cinque Boeing 707 e un Boeing 737-200 è stato acquisito in 1985. Il primo velivolo Boeing 767-200 ER è stato inaugurato alla fine di 1989. Air Zimbabwe ha noleggiato due turbopropo MA-60 dalla Cina, mentre un terzo è stato donato in 2006. Un Airbus A320 è stato aggiunto alla flotta in 2013. L'attuale flotta della compagnia comprende un Xian MA60, due Boeing 767, un Airbus A320-200 e due Boeing 737.
Tendenze aziendali
La compagnia aerea ha riportato perdite per diversi anni e ha anche avuto servizi irregolari. Non vi è stata alcuna segnalazione completa della sua situazione finanziaria annuale nonostante la compagnia aerea sia di proprietà del governo. I conti controllati dal vettore sono stati presentati per ultimi in 2008.
